Vlamljanje in odklepanje brez kljucev
 
 
 
    Kljucavnica in predvsem njen najpomembnejsi del, cilindricni vlozek, mora zadostiti nekaterim nasprotujocim si zahtevam, kot so varnost trajnost, zanesljivost omejena velikost, cenenost in trpeznost. nasprotujocim is zato, ker jim je nemogoce ugoditi hkrati. velja pa pravilo, da so drazje kljucavnice varnejse, pri cemer je varnejsa kljucavnica tista, ki se bo dalj casa upirala poskusom vloma, pa naj bodo ti nasilni ali nujni. vedeti moramo, da je kjucavnica dokaj zapleten mehanski sklop, ki je zaradi uporabe podvrzen obrabi. Zahteva po ne previsoki ceni, ki ji sledi mnozicna proizvodnja, se izkazuje v slabsi kakovosti. varnost se najbolj trpi na racun zanesljivosti, saj zelimo vrata odpreti tudi po vec letih in po vec tisoc odklepanjih. z kdo ve katero kopijo originalnega kljuca. Popolnoma varnih kljucavnic ni. Prav zaradi netocnosti pri izdelavi in namenoma dopuscenih odstopanj je mogoce kljucavnice razmeroma preprosto odkleniti tudi brez kljuca. Obrabljenost cilindricnega vlozka kljucavnice taksen poseg v vecini primerov se olajsa.
zgoraj: povratna vzmet
                                                                                spodaj: notranji zatic

    Cilindricna kljucavnica je sestavljena, iz telesa, vrtljivega cilindra, valjastih zaticev in vzmeti. Obracanje cilindra, preden vanj potisnemo ustrezen kljuc preprecujejo zatici. eden od zaticev v paru je blizje vzmeti, zato ga imenujemo notranji zatic, drugi pa se dotika kljuca, zato ga bomo imenovali zunanji ali krmilni zatic. Notranji zatici so enake dolzine, zunanji pa razlicne. Vecina cilindricnih kljucavnic ima pet parov zaticev, kar zadostuje za priblizno 20000 razlicnih kljucev. Stevilo kombinacij se preprosto podvoji, tako da lahko uporabimo kljuc z zlebom na desni ali levi strani. pare zaticev lahko tudi ostevilcimo, pri cemer je tisti, ki je najblizje ustju kljucavnice, par stevilka ena. Sticno tocko med notranjim in zunanjim zaticem bomo v nadaljevanju imenovali sticisce, rezo med telesom kljucavnice in vrtljivim cilindrom pa kar reza. Ostane nam se beseda, ki bi nadomestila naslednjo definicijo: ‘ nasilno odklepanje kljucavnice s cimerkoli drugim, razen s kljucem.' Anglezi imajo za to izraz picking, v tem sestavku pa bomo uporabili besedo cesanje, ker se tudi orodje, ki se uporablja v ta namen imenuje glavnik.

    Za lazjo razlago tehnike odpiranja si pomagajmo s poenostavljenim modelom kljucavnice, ki ga sestavljata dve ravni plosci z izvrtinama in dva para zaticev. Ce eno od plosc premaknemo v levo ali desno, bo prej ali slej zadela od enega od krmilnih zaticev. Ta se bo ujel med plosci, ki bosta naj delovali s strizno silo. (Pojav imenujemo ujetje zatica). Ko sila trenja zatica postane vecja od potisne sile vzmeti, se zgodi pojav, ki omogoca, da zatic z glavnikom potiskamo v notranjost toliko casa, da sticisce (med notranjim in zunanjim zaticem) izravna z rezo (med telesom kljucavnice in vrtljivim cilindrom). Posledica tega je, da se plosci za malenkost premakneta in notranji zatic ostane na pravem mestu. (Temu dogodku pravimo postavitev zatica. Takoj ko se to zgodi, plosci ujameta naslednji zatic, ki ga obdelamo po enakem postopku. Proces ponavljamo dokler ne naravnamo vseh zaticev in obrnemo cilindra. Pri odklepanju kljucavnice potrebujemo poleg glavnika se vzvod za ustvarjanje vrtilnega momenta na cilinder in s tem strizne sile na zatice.

1. zacetno stanje
2. ujetje zatica
3. postavitev zatica
4. oklenjeno stanje
 
    V praksi se najveckrat dogaja, da se ujame najprej zatic stevilka pet in potem po vrsti zatici do stevilke ena. To navadno velja za obrabljene cilindricne vlozke z. Razlaga tega pojava je preprosta: vsakokrat, ko potisnemo kljuc v kljucavnico, ta s svojimi zobci sili zatice, da se gibljejo noter in ven, kar povzroci obrabo zaticev in izvrtin. Najbolj se obrablja prvi zatic in najmanj zadnji , ceprav ni nujno vedno tako. Bolj povrsna proizvodnja lahko privede do napake, pri kateri izvrtine na cilindru in izvrtine na telesu ne sovpadajo popolnoma. Bolj ko polozaji izvrtin med seboj odstopajo, lazje je odpiranje.

    Ce vas je med branjem teh vrstic morda zamikalo, da bi se sami lotili odpiranja cilindricne kljucavnice brez kljuca, je treba reci, da je obcutek, ko vam to (sicer po precej poskusanjih) prvikrat uspe, nekje med zmagoslavjem in osuplostjo: zmagoslavjem nad uspehom in osuplostjo nad dejstvom, da je tak cilindricni vlozek tudi v kljucavnici vasih vrat, ter da pomeni edino oviro med zlikovci in vasim imetjem. Kljucavnice so narejene tako, da je "brkljanje" po njih cim bolj otezeno (cikcakast profil reze, ozka reza), zato mora biti orodje za njihovo odpiranje brez kljuca iz kakovostnega jekla, ki pa ga je tezko obdelovati. V tujini je primerno orodje mogoce kupiti v specializiranih trgovinah ali ga narociti po kataloski prodaji. Za premikanje zaticev lahko uporabite nekoliko vecjo sponko za lase, ki jo primerno ukrivite s klescami, in manjsi ploscati izvijac s katerim boste vrteli cilinder. Ker s tema pripomockoma seveda ne boste kdo ve kako uspesni, je bolje uporabiti jeklene palicice, ki sluzijo kot opora za gumijast trak na brisalcih avtomobila. Iz njih lahko naredite tudi vzvod, vendar pri upogibanju pazite, da palicice ne boste zlomili. Trud, ki ga boste vlozili v izdelavo kakovostnega orodja, je obratno sorazmeren s casom, v katerem vam bo prvic uspelo odkleniti kljucavnico.
    Preden zacnete poskusite ugotoviti, v katero smer morate vrteti cilinder. Ne uporabljajte prevelikega vrtilnega momenta, paz pa pritiskajte le toliko, da sila trenja ujetega zatica premaga silo povratne vzmet. Ce zelite odkleniti obesanko, je treba premagovati se vrtilni moment povratne vzmeti cilindra. Dobro obvladovanje vzvoda, je celo pomembnejse kot obvladovanje glavnika. Zatice premikajte z izboklino na koncu glavnika; upostevajte vrstni red in se lotite vedno tistega zatica, ki se je ujel med telo in cilinder. Zatica ne potisnite pregloboko. vedno si morate namrec predstavljati, kaj s v notranjosti cilindra dogaja, kajti drezanje na slepo ponavadi ne obrodi sadov. Ne da bi gledali, vam mora biti jasno, na katerem zaticu pociva vrh glavnika in kateri zatici so ze postavljeni. Pri postavitvi zatica se slisi znacilen ‘klik’, vzvod se za malenkost vda in cilinder se za malenkost obrne. Zatic, ki smo ga postavili se v tem stanu odziva na pritisk z glavnikom drugace kot prej. Za vajo lahko razdrete kak star cilindricni vlozek in ga potem spet sestavite. Za zacetek morda vlozite le dva ali tri pare zaticev. Vlomilci si pri svojem delu pomagajo z orodjem, ki zatice premika z vibracijami. Ceprav je princip delovanja dokaj preprost, je z njim mogoce odpreti veliko kljucavnic v zelo kratkem casu. Glavnik, ki ga potisnejo v rezo, je pritrjen na napravo, ki sproza tresljaje. Zaradi teh se med notranjimi in zunanjimi zatici pojavi reza (zatici se odbijajo kot krogle pri biljardu), ki olajsa pravilno nastavitev zaticev in vrtenje cilindra. Izdelovalci kljucavnic se proti cesanju borijo na razlicne nacine; skoraj nobeden od njih ne zagotavlja popolne varnosti, podaljsuje pa cas potreben za odklepanje. Najpogostejsi nacin je vstavljanje posebno oblikovani notranjih zaticev, ki se zaskocijo v vmesnem polozaju in ne dovolijo vrtenja cilindra, simulirajo pa obcutek postavitve zatica. ker omogocajo vecji zasuk kot je potreben za ujetje naslednjega zatica.


    Drugi zelo pogost nacin je uporaba take oblike profila v rezi za kljuc, ki otezuje uporabo glavnika. V novejsem casu se pojavljajo tudi novejse izvedbe cilindricnih vlozkov, pri katerih sta druga poleg druge dve vrsti zaticev, ali pa so zatici postavljeni se bocno. v marsikaterem vlozku je poleg mehanskega nacina odmikanja zaticev z razlicno globokimi vdolbinami uporabljen tudi magnetni nacin. Cena takih izdelkov je tudi deset in veckrat visja od navadnih vlozkov in ker jih skoraj vedno odpirajo nasilno, saj je kak drug nacin casovno nesprejemljiv, jih vsekakor velja opremiti s kakovostnim varnostnim scitom. (Precej preprost trik, ki ga zlikovci uporabljajo pri teh kljucavnicah - poleg tistega, da vam ukradejo kljuc - je, da vam kljucavnico tako poskodujejo, da jo morate vlomiti sami, ce hocete odpreti vrata. Uniceni cilindricni vlozek seveda zacasno nadomestite s preprostejsim, naslednji dan pa vam "pocistijo" stanovanje. v takih primerih je poleg gasilcev priporocljivo poklicati tudi policijo. ) Cilindricne kljucavnice s ploscatimi zatici najveckrat uporabljamo v avtomobilskih vratih in za priklepanje koles, v tujini tudi za zaklepanje pohistva in ponekod tudi vhodnih vrat. Vecinoma nimajo vec kot stiri zatice, so cenene, zelo povrsno izdelane in jih je seveda tudi temu primerno lahko odkleniti. prava ironija je, da je vecina drogov za priklepanje volana avtomobila k pedalu sklopke opremljena s prav taksno cilindricno kljucavnico.
    Za konec omenimo se pregovor, ki pravi, da je veriga tako mocna kot je mocan njen najsibkejsi clen. Niti najdrazja kljucavnica se namrec ne bo dolgo upirala vlomu, ce ne bo zavarovana s kakovostnim varnostnim scitom. Prav tako tudi nobena kljucavnica ne bo preprecila, da vlomilec ne bi razbil krhkih vrat ali splezal skozi okno. Stevilo vlomov zadnja leta strmo narasca, zato naj vam ne bo zal denarja za boljse varovanje vasega imetja. Ze samo mocnejsa luc z infra-rdecim senzorjem, ki osvetljuje prostor pred vhodnimi vrati, ali cenena alarmna naprava bo odgnala marsikaterega nepridiprava. Mimogrede, ali ste pomislili, da vlomilcu precej otezite delo ze s tem, da pri zaklepanju vrat kljuc obrnete dvakrat namesto samo enkrat?
    Ob tej priliki pa bi lahko napisal se nekaj koristnih nasvetov. Kljucavnice v sobnih vratih ponavadi nimajo cilindrov. Kljuci se zato med seboj samo minimalno locijo po obliki, in po tem na kateri strani kljuca je zleb. Za odpiranje vseh vrat v stanovanju v bistvu rabimo samo dva kljuca, enega z zlebom na desni strani in enega z zlebom na levi strani. Vse kar moramo storiti za nemoteno odklepanje vseh vrat , je da kljuca, zaradi malce razlicnih kljucavnic malo pobrusimo. Najveckrat zadostuje, ce ga pobrusimo samo spodaj, vcasih pa se malo od strani.
    Pa se nekaj besed o vlamljanju v avtomobile. Povedati je potrebno, da ima 80% avtomobilov Jugo45, 30% avtomobilov Jugo55, in nekaj procentov 128 napako v kljucavnici na zadnjih vratih. (misljena so vrata prtljaznika). Vse kar potrebujete za vlom v tale avtomobil je nekaj podobnega kljucem. Lahko vzamete kljuc od katerekoli cilindricne kljucavnice od hisnih vrat, noz ali pipec, rocaj zlice ali vilic.
    Namen tega besedila ni to, da bi se naucili tudi vi odpirati vrata brez kljucev, ampak je le opozoril, kako lahko kdorkoli pride v vaso hiso. Naj vam ne bo skoda denarja za malo drazjo, a toliko bolj ucinkovito kljucavnico, se posebej ce zivite v mestu, oziroma v kraju, kjer je kar precej vlomov. Ceprav nikoli ne ves kam bo usekalo...
 
 
 
Pojavile so se tezave s PinShopPro-jem, zato so slike nekoliko slabse. Popravljeno bo takoj, ko dobim nov program. Hvala za razumevanje.
 
 
Made by PeteR with Netscape®